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青岛港将成国际矿石中转港|天博体育官网

本文摘要:73月9日,交通运输部在山东省青岛市组织无法进行青岛港董家口港区青岛港集团矿石码头工程竣工检查。经与会专家领导一致同意,青岛港董家口港区矿石装卸码头工程月通过了国家检查。

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73月9日,交通运输部在山东省青岛市组织无法进行青岛港董家口港区青岛港集团矿石码头工程竣工检查。经与会专家领导一致同意,青岛港董家口港区矿石装卸码头工程月通过了国家检查。这是目前仅次于世界的矿石装卸码头,也是中国竣工的第一个30万吨级(结构考虑40万吨)矿石装卸码头,仅次于著世界的矿石装卸码头进入运营阶段,确认青岛港的国际矿石装卸港地位,建设8亿吨青岛港报告显示,交通运输部竣工验收月生产的青岛港集团矿石装卸码头工程是董家口港区最初建设的根本建设项目之一,共计一个30万吨级(结构考虑40万吨)铁矿石装卸码头和一个20万吨级铁矿石装卸码头其中30万吨级(结构考虑40万吨)铁矿石装卸码头长510米,水深-25.0米,设计年通过能力最近1600万吨。20万吨级铁矿石码头长372米,水深-19.20米,设计年通过能力1300万吨,设施建设适当工程。

为了早日竣工董家口矿石码头工程,青岛港集团和各建设部门分秒必争,建设港史上的两个奇迹: 2010年12月26日,青岛港仅363天常规为4年至5年,世界仅次于40万吨的30万吨级(结构为40万吨, 2011年6月29日,又仅178日竣工的20万吨级矿石就转移到了水码头。作为目前仅次于世界的矿石装卸码头,30万吨级码头在建设过程中创造了5个世界最多:仅次于世界的码头、深码头水深、最先进设备的环境保护系统、最先进设备的信息化操作系统、下一座岸桥。据相关专家分析,该码头建设生产,大大减轻了青岛港矿石排放能力严重不足的对立,为青岛港转换生产布局的全面调整确立了建设条件,国际矿石运输结构被转换,青岛港全世界的国际矿石今后,世界上仅次于40万吨的矿石船舶可以靠近青岛港,以此为中改,向周边国家分售,从而大幅节约矿石的运费,致力于矿石价格的诱导、钢铁成本的削减、钢铁工业的发展。

青岛港董家口港区是三方环海,港口线宽好,水深条件好,航线挖掘量小,离国际主要航线近,非常适合建设大型码头,是国内为数不多的未开发优质天然深水良港,具有很大的发展潜力。根据中港网的历史资料,2009年3月1日,交通运输部、山东省主导批准后,成为《董家口港区总体规划》,建立了董家口港区枢纽两中心(国家枢纽港、国家最重要的能源储存中心和大宗干散货集散中心)的功能定位2011年,山东半岛蓝色经济区下降到国家战略,强调了董家口港区建设的重要性。在建设山东半岛蓝色经济区的战略下,2012年青岛市明确提出放宽西海岸经济新区的研发建设,结合董家口港区、保税港区,整合西海岸港、园区、产业和政策等优势,具有更高端的生产要素,创造缓和西海岸港的整合,缓和地区国际航运中心的建设。

2012年青岛市两会明确提出,反对青岛港转型发展,大力发展青岛港成为世界第一大港。2012年4月26日,青岛市委、市政府批准每月将董家口72平方公里港区和50平方公里物流园区交给青岛港集团的研发建设,这进一步从战略、政策、措施上缓解了董家口港区的研发建设。截至2012年底,青岛港董家口港区共计11个泊位竣工,通过能力超过1亿吨。

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2013年,青岛港在董家口港区住9晚,共计20晚,通过能力超过2.2亿吨。到十二五末在董家口港区再生3亿吨青岛港。

随着港口设施的完善和腹地运输市场需求的日益增加,董家口港区将扩大服务范围,全面发展港口综合物流、专业物流、商贸等服务功能,发展成为青岛港南翼的新大型综合性港区和大宗干散货运输基地。另外根据资料,2013年1月21日~22日,宁波-舟山港衢州港区鼠浪湖矿石货物码头初步设计为在舟山通过交通运输部组织的审查。

建设规模新设2个30万吨级铁矿石排出船泊位(水工结构均由港内40万吨散货船舶设计),泊位总长835米。新建1个10万吨级装船泊位,新建2个5万吨级装船泊位,泊位总长870米。建设新建两个工作船泊位的适当设施设施。

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最近设计年吞吐能力为5200万吨,其中排放能力为2600万吨,装船能力为2600万吨。预计到2015年完成建设后,年吞吐量平均为1亿吨,等于现在舟山港区域年吞吐量的1/3,仅次于全国矿石货物码头。


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